不爽前車減速 聯結車橫擋忠孝橋

今天看到這則新聞，說是有聯結車駕駛因為不滿前面小車減速，怒而把自己的聯結車橫擋在車道上，並持大鎖敲破對方車窗，結果被判八個月。
要怎麼說呢？首先，這位老兄未免火氣也太大了，在路上抄傢伙是很嚇人的，更何況敲破人家車窗，更是要不得。只是，想想自己，有幾次其實如果自己手上有武器的話，可能早就有刀用刀，有槍開槍了。在美國，像這種road rage白領犯罪的事情並不少見。到底為什麼像這樣的事情會發生呢？我想政府效能不彰，國人貪小便宜，守法觀念奇差無比都有關係。


替這位火大的聯結車駕駛想想，前面的小車如果不幸是個烏龜車的話，通常閃閃大燈應該就會要不加速、要不就是讓開車道，不會死擋到底。只是，"通常"的情況其實並不"通常發生"；聯結車要加速、減速並不像一般小車那樣，馬力說來就來，要有就有的。所以，這種車要是前方發生車禍，不太可能在短短的距離內就可以煞住，急踩煞車的結果，甚至有可能會翻車，所以，不管前面是甚麼車，可能最"好"的選擇就是往前撞過去，再一路慢慢停下來。大車並不好開，所以我相當可以體諒大車的駕駛們，看到自己前方預留的安全距離不斷地被小車"靈巧地"一輛輛插入再插入，那種心情，想必是很幹的。好了，新聞裡面的這位"被害人"，遇到後面的聯結車駕駛向你閃大燈的時候，其反應居然是煞車，我是不曉得當時的情況啦，只是，在千百種可能性裡面，如果像我所猜想的這一種，那其實是找罵挨。


以我自己的例子來講，有一次我從桃園機場出來，在高速公路上以最高時速行駛，遇到中線有慢車，我就從快車道要超車。到這裡，一切正常。只是，在最內側有一輛March，以時速90公里龜行，看來駕駛是個年輕人，旁邊還有個姑娘。我就先閃大燈，不理我，再閃，還是不理我；我只好按他喇叭。在按到有點不太禮貌之後，這龜兒子終於讓開了，我就加速超越，外加幾句方聽不到的咒罵。到這裡還是沒事。


沒想到，後面那輛March居然閃我大燈！這我就規2%火了，突然之間聯結車駕駛上身，喔，不，不知哪裡來的火氣，我就急踩煞車，在高速公路上面幾乎要給他煞到停，嚇得那龜兒子幾乎要立刻消失在我的照後鏡裡面。我承認，這樣做非常不對，我也告誡自己，絕對不會再做這樣的事情，不是怕傷害那龜兒子，而是為了這樣的爛咖，惹來自己事後的麻煩，其實並不划算。千金之子，不死於盜賊，老子的命比你們這票爛人要貴重多了，你自己改天再挑電線桿去撞，或是看哪個漁港好，自己開下去好了，不必陪你們玩！


我看台灣的駕駛習慣，有幾點實在令人厭惡。以下列出幾項首惡：
一、慢車佔內線
二、慢車佔內線而且還與中線並排
三、開車一路使用遠光燈
四、轉彎車占用直行車道
五、傍晚或是下雨天不開燈
六、塞車時行駛路肩
七、酒醉開車
八、轉彎車不禮讓直行車
九、直行車在對方禮讓你先走的時候，也停下來
十、摩托車爭道


以上這些行為，每樣都有罰則，但是在台灣每樣都不罰。不是抓不到，是根本不會抓。試想，這幾樣如果都能夠徹底杜絕，我相信塞車問題和車禍問題應該可以減少非常非常多。我們常常笑中國人(現在要叫對岸人)不守秩序，爭先恐後，其實，這種唯恐自己吃虧、哪怕沒人得利的心態，應該是流在每個人的血液之中吧？台灣、中國(對岸)都一樣，只是程度不同罷了。我們自己的行為沒有改變之前，沒甚麼好笑對岸的。一個是會說"我的爸爸是李崗"，一個是會嗆聲"我是中山大學的學生"，有何不同？


另外，快樂表的問題，也是政府睜一隻眼閉一隻眼的結果。明明時速只有一百，卻要給你顯示一百一十，害得許多人已為自己要超速，結果後面塞了整條街。德國會這樣嗎？這種事，只會在馬虎、隨便、有就好的文化裡面才會發生。很可悲，二十一世紀的台灣，還是這樣。

我討厭烏龜車

最近大家都放了年假，高速公路上又是擠滿了車。每次在開車的時候，遇到前面的烏龜車就一肚子火。

為什麼臺灣的駕駛習慣這麼差？

開得慢不是錯，但是開得慢又佔用內側車道，就是不道德！因為這樣使得別人必須從右邊超越你，把危險留給別人！


這裡有個例子




開得慢不是錯，開得慢又與中間車道的人並排，不僅是不道德，而且是智障！這樣連從右邊超車的機會都沒了。國道只要路上有一輛這樣的車，後面馬上塞車。結果造成多少車禍、空氣汙染、能源浪費還有煞車系統、輪胎磨耗，可能都沒有人算過。

開得慢真的是美德嗎？我不同意。難道這樣的白痴行為不能處罰嗎？沒辦法抓嗎？我不相信，做不做罷了。

令人感動的廣告

雖然對裕隆的表現，其實還蠻不欣賞的
但是憑良心講，這個廣告實在有打動我的心
感覺真的很好
紀曉君的歌，還有一群車子在美麗的路上奔馳，最後在碼頭集合準備上船出發


我想這是一個"廣告比車子還好"的例子吧？
那條公路到底是在哪裡取的景啊？應該不是台灣吧？
哈哈

這不是最難走的一條路
這也不是 當然這更不會是


是這條 從三義廠出發 經台北港
然後要走向世界之路
短短138公里 台灣的汽車工業花了50年的努力
終於能夠以自己的品牌 走向世界之路
沒有你 我們做不到
LUXGEN 謝謝你


原唱：紀曉君(Samingad)-神話
[歌詞內容]
神話是一個美麗的夢 隱藏著人們對天地萬物的情懷
神話是傳說故事的搖籃 是人類信仰和精神最終的依歸
讓我們從神話的嚮往中 承續生命的原始力量
融入生活煥化新生 與天地合一
讓我們在神話的啟示中 踏著祖先的步履
唱出對那古老民族 永恆的情歌

塞車的原因和兇手

信不信，下次遇到塞車，如果不是因為事故還是修路，絕大部分的原因是因為前面有路隊長。 如果做個統計，路隊長的車子，有百分之七十是豐田；而這裡面又有百分之七十是由Vios, Tercel 和 Altis所造成。原因很簡單，裡面坐在方向盤後面的傢伙，通常很大的機會都是剛剛由機車族轉換過來的，可能是新手，也可能是女生。(更糟的是女性的新手)在台灣這幾型的豐田車主，多半是保守，愛家，守法(自認為守法)，屬於布爾喬亞一類的人所組成。 這些人開車的習慣非常一致，有如下幾點：

一、高速公路喜歡保持在最內側，但是絕對不超過一百。

二、高速公路不但在最內側以低速龜行，還對於和中線的慢車併排行駛，連續十分鐘但是沒有任何感覺。 

三、從交流道上高速公路之後，直接駛入最內側車道再開始從四十公里時速加速。 

四、下雨天或黃昏，絕不開燈行駛。 

五、晚上喜歡沿路開遠燈行駛。對於對向車道的人閃大燈抗議完全沒有感覺。 

六、對於連續、不斷有人從自己的右側超車，但是自己前方道路八百公尺沒有車，也完全沒有感覺；還可能打電話給警廣報告路況有人蛇行。 

七、沒有裝ETC，但是一直擋路到收費站前一百公尺，才慢慢往右邊找自己的繳費車道閘口過去。 

八、在鄉間，則是一路慢行，但是必定速闖黃燈、甚至是紅燈。停紅燈則必定超線，但是綠燈一亮則是最後一個起步。 九、對於後面的車子貼著自己屁股，甚至閃大燈的動作，若不是沒有感覺，就是拿起攝影機準備等下要上傳電視台告發危險駕駛；要不打電話給警廣報告有人逼車。如果身旁不幸載了女友，因為睪丸素的緣故，可能會在被超車了之後閃兩下微弱的大燈或長按喇叭表示自己還是個男人。 

十、在十字路口，自己是直行車，當對向要左轉的來車已經停下來要等你先過，遇到這種情形，絕對不會先過，一定會停下來等。 

十一、即使只有開九十，在高速公路上看到前方有警車，還是會緊急煞車減速到七十才敢通過。 

當然，有另外一個原因是，豐田的車，時速表都偷偷加了十公里，統稱快樂表。當你開九十的時候，你還以為自己是風速飆車手哩。

我討厭烏龜車

每次在開車的時候，遇到前面的烏龜車就一肚子火
為什麼臺灣的駕駛習慣這麼差？
開得慢不是錯，但是開得慢又佔用內側車道，就是不道德！因為這樣使得別人必須從右邊超越你，把危險留給別人！
開得慢不是錯，開得慢又與中間車道的人並排，不僅是不道德，而且是智障！這樣連從右邊超車的機會都沒了。國道只要路上有一輛這樣的車，後面馬上塞車。結果造成多少車禍、空氣汙染、能源浪費還有煞車系統、輪胎磨耗，可能都沒有人算過。

開得慢真的是美德嗎？我不同意。